Beranda Pendidikan HMP Teknik Elektro Undana Adakan Study Ekskursi di PLTMG

HMP Teknik Elektro Undana Adakan Study Ekskursi di PLTMG

182
0

KUPANG, Flobamora-news.com – Himpunan Mahasiswa Program Studi (HMP) teknik elektro Universiras Nusa Cendana (UNDANA) mengadakan study ekskursi. Pasalnya hal ini bertujuan untuk menerima pembekalan materi meliputi, cara kerja dan pembagian wilayah kerja. Kegiatan tersebut berlangsung di aula Pembangkit Listrik Tenaga Mesin Gas , (PLTMG) pada tanggal 14-15 Juni 2021.

Pengenalan Alat dan Fungsinya

Inlet Ventilasi berfungsi sebagai pendingin generator dan ruang mesin. Komponennya Filter dan fan blower. Tujuan utama sebagai pendingin generator dan mesin agar tidak terjadi over heating.

LV (Low Voltage) ruangan untuk central Nya tegangan 400 volt, di mana tegangan 400 volt di gunakan untuk menyuplai listrik di peralatan auxiliary yang ada di PLTMG. di LV juga terdapat baterai UPS yang berfungsi untuk back up atau cadangan listrik ketika terjadi mati lampu atau black out sehingga data yang ada server tidak hilang.

di LV juga terdapat inverter yang berfungsi untuk mengontrol fan radiator ketika temperatur mesin tinggi sehingga dari inverter perintah fan radiator untuk menambah putaran. Garis besarnya untuk mengontrol putaran fan radiator.

Area auxiliary pipe module terdiri dari Preheating pump (pompa pemanas awal), booster pump (pompa pendorong), Fuel return (pengembalian bahan bakar), panel Auxiliary, Turbo washing, control Valve atau level Valve
Di area ini, tempat pendukungan peralatan pada mesin diesel pembangkit

Area turbocharger dan charger air cooler. Dan yg di atasnya peralatan auxiliary, terdiri dari Expansion tank, oil mist separator, motor vent

Cylinder head terdiri dari 2 bank yaitu bank A dan Bank B. Masing-masing bank A ada 10 cylinder head, bank B ada 10 cylinder head
Dan di atasnya ada pipa gas distributor, jalur air intake atau intake manifold, gas buang atau exhaust gas manifold

Injeksi pump atau pompa injeksi atau pompa bahan bakar, untuk memompa bahan bakar masuk ke ruang bakar, di dalamnya ada namanya nozzle. Nozzle berfungsi sebagai penyemprot bahan bakar ke dalam ruang bakar. Terlihat pipa-pipa jalurnya, dan bergerak memompa sesuai timing-nya

Panel BCA atau panel auxiliary, yaitu untuk mengontrol atau menghidupkan auxiliary yang ada di area belakang engine contohnya, Booster pump, preheating, payload pump, fuel pump, cooling water pump tapi untuk cooling fuel, ada mode auto dan mode manual yang di gunakan mode auto, contohnya ketika filter nya penuh di dalam tangki, secara otomatis pompa akan menyala mentransfer dikembalikan ke daily tank atau tangki harian atau bisa juga dikembalikan ke engine lagi. Ada namanya three way valve bisa dikembalikan ke daily tank atau dimasukkan ke engine

Compact gas ram, fungsinya untuk mengontrol menggunakan bahan bakar gas, selain itu juga untuk filtrasi gas yang mau masuk ke engine atau mesin di kontrol menggunakan control valve. Ada 3 pengontrol yang 2 itu adanya open/close yang satunya lagi LP Valve untuk mengontrol gas ketika daya mesin bertambah atau berkurang, ketika bertambah LP valve nya akan memerintahkan untuk menaikkan aliran gas yang akan masuk ke mesin yang warna hijau bulat itu yang seperti piringan itu namanya LP Valve
Secara garis besar, fungsinya untuk mengontrol dan filtrasi gas yang akan masuk ke engine atau ke mesin namanya “Compact Gas Ram”

Compressor Room. Terdapat Dua ikatan pendukung untuk engine,

Yang pertama, sebelah kiri bawah yaitu, starting air compressor (tekanan 30 bar), berfungsi untuk menyuplai udara ke dalam tangki. Minimal 20 bar untuk menyalakan engine, apabila di bawah 20 bar ketika, menyalakan engine tidak akan mampu. Di dalam sini semua menggunakan mode auto atau bekerja secara otomatis

LV room (low voltage), auxiliary nya menggunakan tegangan 400volt, dari 150 kv di turunkan tegangannya menjadi 400volt melewati trafo kecil-kecil yang ada, namanya Unit auxiliary transformer. Terdapat baterai kecil-kecil (baterai kering), namanya baterai UPS berfungsi untuk back up power untuk server atau komputernya supaya datanya tidak hilang , ketika terjadi black out atau mati total. Semua menggunakan mode auto

Ini namanya Just Air filter atau Automatic Air filter, fungsinya untuk menyaring udara dari luar masuk ke ruang bakar, udara yg masuk di filter sampai 3 step, step 1 namanya filter di tangkap kotoran besar-besar, step 2 namanya screen filter fungsinya menangkap debu dan kotoran yang lolos dari filter pertama. Selanjutnya filter tersebut akan bekerja sesuai pengaturan waktunya, selanjutnya filter tersebut masuk ke dalam oli dan di bersihkan. Step 3 namanya soft filter untuk menangkap biasanya untuk melengkapi kondensasi atau masih ada kandungan airnya, filter nya berbentuk seperti busa yang sangat lembut dan menggunakan oli Spesial. Ketika hujan udara lembab dan air akan terbawa turun bertemu oli, saat tertampung oli di atas dan air di bawah. Oli tersebut akan berubah warna seperti susu.
Secara garis besar Just Air Filter berfungsi untuk menyaring udara yg mau masuk ke mesin atau engine

CEMS (Continuous Emission Monitoring System) merupakan peralatan untuk mengontrol dan menentukan jumlah gas atau partikel tingkat emisi dengan menggunakan alat analisis dan algoritma untuk mengkonversi pengukuran ke dalam emisi spesifik.

Fuel Treatment Shelter

Fuel Transfer Pump :(Mengisi Bahan Bakar dari Penimbunan pada ke daily tank).
Fuel Filter Pump :(Transfer bahan bakar dari daily tank ke mesin). Automatic Filter :(Filter bahan bakar yang akan masuk ke Mesin, Karena berjalan otomatis, jika filter kotor maka filter akan berganti yang di setting dengan waktu) kalau berbeda tekanan saat set waktu 15 menit tapi filter kotor maka perbedaan tekanan maka secara otomatis dia akan membersihkan sendiri. Membersihkannya dengan cara didorong dengan Udara. Jadi 1 filter 1 kali membersihkan, ada tempat yang menggerakkan valve di lubang setiap filter nya ada 7, ada 6 yang automatis 1 manual dan bergantian setiap 15 menit. Jadi tergantung hitungan air, jika hitungan air tidak baik maka alat tidak bekerja. Dan di pasang oli vice bahan bakar, itu tidak berkurang atau tidak seberapa karena itu yang dibangun kecil sekitar 2 atau 3 mili, besar tekanan bahan bakarnya tidak terlalu rendah. Dan untuk bypass digunakan untuk saat melakukan perawatan atau saat macet contohnya perbedaan tekanannya sangat jauh, maka yang manual akan digunakan untuk bypass. Untuk dilewatkan automatic filter nya.

Oily Water Treatment. Setelah pembuangan dari Mesin, sisa minyak Oily water peak, khusus tumpahan atau oli dari mesin atau daily tank dan storage tank, akan di kumpulkan di situ, lalu di transfer ke tangki hitam yang kecil. Ada 3 penampungan jadi tumpahan nya tidak akan masuk ke selokan karena akan di masukkan ke situ dan akan di treatment seal-nya akan dipisah dan airnya akan dibuang ke parit, dan di kontrol oleh ppm dan tetap di perhatikan pH nya dan akan di masukkan ke slug tank, jadi airnya tidak akan ada minyaknya dan arti nya sudah bersih. Dan menggunakan mode auto ketika air yang terbuang pH nya tinggi maka akan ada alarm maka valve nya akan diputar lagi maka akan kembali ke oily water treatment lagi, maka valve nya akan diputar lagi maka akan kembali ke oily water treatment lagi. Terdapat Pompa Oli juga yang berfungsi sebagai alat pengisi oli dalam mesin.

Area Daily Tank, terdiri atas 6 unit tangki, terdapat 2 tangki utama garis kuning untuk bahan bakar mesin yaitu minyak yang sudah bersih. Tangki garis hitam: berfungsi untuk menampung kotoran tumpahan minyak tapi yang masih tercampur dengan air, akan diproses menggunakan oli water treatment (OWT), di sedot dan di masukkan ke tangki hitam yang ukurannya lebih besar Tangki garis hitam ukuran yang lebih besar, sebagai tempat penampungan minyak yang bersih,

Tangki garis putih, sebagai tempat penampungan oli mesin yang masih baru, berguna untuk mengisi oli mesin pada saat level nya kurang
Tangki garis merah, sebagai tempat penampungan oli bekas dari engine,

Control room, sebagai tempat memonitor segala peralatan yang ada di plan, dari mesin nya sendiri, pompa-pompanya, control pompanya, semua yang ada di plan itu di control atau di monitor dari control room. Di dalam control room terdapat beberapa panel (5 panel untuk setiap mesin, 2 panel untuk utamanya (seperti otak dari setiap panel yang ada)). Terdapat monitor untuk pengoperasian genset, setiap parameter yang ada di mesin semua termonitor dari layar monitor, monitor itu sendiri namanya disebut Operation interface system. Di control room juga bisa termonitor fire alarm,

Water Treatment, berfungsi sebagai tempat proses mengubah Air asin menjadi air tawar. Kapasitas water treatment, yaitu 1000L/jam dan untuk ukuran pH air sekitar 6 – 7,5 pH air. Air tawar tersebut sebagai pendingin mesin dan juga untuk pemakaian domestic di PLTMG. Komponennya terdiri dari RO pump, membrane (tempat proses menjadi air tawar), filter.

Fire hydrant equipment atau fire Pump, tempat ini merupakan tempat proses pemadam yang otomatis bekerja apabila terjadi kebakaran di tempat ini terdiri dari tangki air dengan kapasitas yang disesuaikan dengan kondisi lingkungan dan tidak boleh dicampur dengan kebutuhan air bersih lainnya. Terdapat tiga pompa utama, (jockey pump), electric pump, dan diesel pump. Semua pompa disini akan terhubung ke sistem instalasi menuju ke semua lokasi fire hydrant box, baik yang posisinya berada pada luar ruangan, maupun di dalam ruangan. Terdapat tiga pompa, Jockey pump, berfungsi menahan presser yang dibutuhkan, yang dibutuhkan sekitar 8-12 bar. Ketika terjadi kebakaran pompa ini membackup air hydra nya. Ketika presser turun, yang bekerja adalah electric fire pump (kapasitasnya 1700L/menit). Di semua titik terpasang sekitar 10 hydra Diesel fire pump, ketika terjadi kebakaran yang difungsikan untuk pemadam kebakaran nya, yaitu diesel fire pump ini. Kapasitasnya sekitar 810L/menit.

Terdapat Dua Transformer, digunakan untuk menaikkan tegangan yang dihasilkan oleh generator. Tegangan yang dihasilkan generator yaitu 11kV dan di transformer dinaikkan menjadi 150kv. Selanjutnya tegangan yang dinaikkan disalurkan ke jaringan dan akan didistribusikan ke konsumen melalui gardu induk PLN



Reporter: Ricky Anyan


Komentar